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    沅水新常態

    湖南省財政廳 www.qn227.com 時間:2019年03月19日 【字體:
      沅水,又名沅江,是湖南四大河流之一。沅水是一條源遠流長的河流,它從黔東南的高山峽谷奔流而下,穿過湘西南雪峰群山到湘北常德,進洞庭,入長江,從源頭到洞庭入口長達一千多公里。沅水是一條落差很大的河流,其落差達1462米。由于沅水中上游落差很大致使沅水河道險灘多,水流急。有《沅水謠》唱道:“三腦九洞十八灘,灘灘都似鬼門關,纖夫命薄多辛苦,只盼老天保平安。”素有“沅水名片”之稱的四十里清浪灘,更讓船工們談之色變。因為清浪灘又險又長,十船經此九船翻。沅水是一條典型的山中之河,沅水中上游及源頭是武陵山脈、雪峰山脈和黔東南的高山山脈,沅水像一條巨龍臥在彎彎曲曲的群山峽谷中。沅水還是一條流域面積很寬廣的河流。從下游到上游及源頭履蓋九萬多平方公里的土地,流往貴州、湖南、湖北、重慶共63縣市區,而且大多是高山大山,古時均是原始森林,現在山地生態也很好,森林履蓋率均在百分之七十以上,部分山林還形成了原始森林。沅水兩岸可謂名副其實的青山綠水。我們的祖先早就認識到水的重要性,大都選擇在依山傍水的地方居住。因此,沅水流域形成了成千上萬個村落和城鎮,總人口多達一兩千萬。沅水可謂黔東南、湘西南及湘北地區人民的母親河。

      沅水曾是古代的水上絲綢之路。湖南省文史館研究員、史學家林河先生在《尋找失落的中華文明——海上絲綢之路從黔中郡起航》一書中寫道:“海上絲綢之路,主要是避開三峽險灘,通過重慶酉陽、秀山的酉水,進入黔中郡都府之地沅陵,溯沅水到洪江,再從洪江上貴州到沅水盡頭清水江,最后換馬幫至云南,入緬甸,進印度,到達西域名國”、“我國大西南的桐油、白漆、銀珠、五倍子、皮毛等和緬甸、印度遠道而來的域外寶貨,都要從洪江換大船,通過沅水、洞庭,運到長江各大商埠”。沅水作為古代的絲綢之路,作為湘黔交界地區唯一可通江達海的黃金水道,承擔著云貴湘千萬居民生產生活物資以及中緬邊境進出口物資的運輸任務。當時的沅水,大小商船穿梭往返,絡繹不絕。一個個商埠,常常是商船云集,人流涌動,熱鬧非凡。沅水水運的興盛孕育了一個個繁華的商埠。下游的常德,中游的沅陵、浦市、辰州,上游的洪江、黔城,源頭的貴州鎮遠,就是沅水水運形成的繁華商埠。 

      沅水從古代到二十世紀七十年代前的幾千年間一直是湘西南黔東南地區物資進出的主要通道,特別是木材等大宗物資主要依靠沅水水運。新中國成立后,沅水流域的縣市大都成立航運公司,承擔當地部分生產生活物資的運輸工作。但到二十世紀七十年代,湘黔鐵路、枝柳鐵路建成通車以及公路交通網絡形成之后,沅水的水運功能逐漸減弱,以致最后消失。二十世紀八十年代中后期,沅水流域各縣市航運公司的消亡就是例證。 

      二十世紀七、八十年代,沅水水運功能雖然消失,但沅水的生態依舊不變。沅水照樣在群山峽谷之間放聲高歌,照樣在險灘急流中橫沖直闖,波濤怒嚎,照樣在平緩的河道,彰顯溫柔文靜;照樣是飛揚水波潑河面,脫疆野馬蜂擁來,洶涌波峰滾滾去,一瀉千里入洞庭。但到二十世紀七、八十年代后,隨著改革開放的深入經濟和科技的快速發展,沅水流域水電梯級開發也逐步加快。至二0一五年,沅水干流水電梯級級開發已建成15座水電站。其中,湖南境內已建成九座,最大的五強溪水電站裝機容量為120萬千瓦,最小的裝機容量為14萬千瓦,總裝機容量為420萬千瓦。貴州境內已建成7座梯級水電站,最大的三板溪電站裝機容量為100萬千瓦,七座梯級水電站總裝機容量為286萬千瓦。沅水中上游及源頭支流梯級水電站的修建,使沅水原生態原常態原形態發生了巨大變化。 

      沅水中上游梯級水電站的修建,使落差大、險灘多、急流吼、大浪嚎的沅水變成了一個個梯級高峽平湖。從此,沅水不再波濤滾滾,不再水急浪高,不再洶涌澎湃,不再怒吼咆哮,不再激昂高歌,不再暴躁不安。而變得十分文靜、溫柔、安穩。成為靜靜的沅水、溫柔的沅水。這一個個高峽平源像一塊塊狹長的綠色平板玻璃鑲嵌在一個個高山峽谷之間,映照著巍峨的高山、連綿的山丘、秀麗的村落、繁華的城鎮、綠色的曠野;映照著上空的藍天,飄動的白云、金色的朝暉、火紅的晚霞、皎潔的明月、燦爛的星空;映照著春天兩岸爭奇斗艷的百花,夏天兩岸綠樹挺拔的青山、秋天兩岸五谷金黃的田野、冬天兩岸白雪編織的銀裝;映照著展翅高飛的雄鷹、成行成對飛行的白鷺和大雁,捕獵水中小魚的魚鷹。高峽平湖的湖光山色形成了令人流連忘返的特色景觀。 

      沅水中上游梯級水電站的修建,使千里奔流不息的沅水變成了一個個首尾相接的梯級大水庫。小一些的水庫蓄積了過去沅水正常流量的幾十倍的水流量,大的水庫蓄積了過去沅水正常流量的上百倍甚至幾百倍的水流量。沅陵五強溪水電站水庫蓄水量近50億立方米,能滿足裝機容量170萬千瓦的機組正常發電。沅水源頭的三板溪水電水庫蓄水量分別約30億立方米,能滿足裝機容量100萬千瓦的機組正常發電。沅水中上游及源頭清水江十五個梯級電站水庫蓄積的水量能滿足總裝機容量為七百多萬千瓦的機組正常發電,成為全國電站最多發電量最大的河流之一。沅水梯級電站水庫由于庫容大蓄水量大、水位大大提高,有的河段水位提高幾十米,有的河段水位提高上百米,使江面變寬變大,最寬的河面有五、六百米寬,沅水變成了名副其實的大江大河。 

      現在的沅水以多個梯級高峽平湖,多個大中型水庫的新常態展現在世人面前。它變成了一個水的世界、綠的世界、霧的世界、鳥的世界。它與兩岸一座座起伏的青山,一片片綠色的田野,一個個炊煙裊裊的村莊,一個個秀麗的城鎮,構成了一個個各具特色的秀麗風光帶。其中洪江至黔城的沅水上游風光帶秀麗無比,兩岸近十萬畝翠竹的青色,與萬傾江水的綠色,以及萬里晴空的藍色和萬縷陽光的暖色,構成了一幅令人賞心悅目的美麗畫卷。許多游人認為此段沅水風光,比桂林漓江還美。還有沅水源頭的托口電站水庫,蓄水量近20億立方米。由于庫區原是一個以低矮山丘為主的寬闊地帶,托口電站蓄水后新水位比原水位高出近百米,形成了近百平方公里的“千島湖”,變成了一個山美、水美、島美、樹美、花美、鄉村美的風景區。 

      沅水作為水運要道,為人類作出了巨大的歷史貢獻。但沅水作為天塹又給兩岸居民帶來了極大的交通不便。江河上那無數的老渡乃錄下了兩岸居民悠悠的苦衷和愁腸,兩岸居民的祖祖輩輩世世代代哀嘆過那喊破喉嚨的渡口,或憑一根纜繩或借一槳一篙一葉扁舟緩緩而遠,慢慢而近。真可謂“走遍天下路,難過沅水渡”。那個年代沒有錢建大橋,也沒有技術建大橋。解放前的幾千年間,長達一千多公里的沅水,沒有一座大橋。到二十世紀九十年代初,改革開放推動我國經濟發展和科技進步,黨和政府十分重視湘西湘北建設,先后在沅水上架起了常德大橋、沅陵大橋、辰溪大橋、安江大橋。幾座大橋的建成使沅水兩岸的交通運輸條件大為改觀。但幾座大橋相距甚遠,沒建沅水大橋的鄉鎮縣城和村莊,跨江交通運輸仍然極不方便。在改革開放四十年后的今天,沅水中上游建起了二、三十座公路大橋,真可謂天塹變通途。二、三十座公路大橋成為沅水兩岸城鄉人流物流過江往返的便捷通道。幾十座沅水公路大橋的修建,使過去的輪渡銷聲匿跡了。在常德市及其它縣市城區的一座座沅水大橋,不僅是交通要道,而且是城區的一道道彩虹。每到晚上,這一道道燈光閃爍的彩虹,成為美麗城市的一道道亮麗景觀。平靜的沅水倒映著彩虹般的大橋,顯得更加美麗。 

      現在中上游的沅水雖然水運功能消失,但它對沅水流域的地市對我省對我國的貢獻并不減少。反而貢獻更大了。現在的沅水通過梯級水電站發電,實現了功能轉換。它巨大的水能變成了巨大的電能,源遠流長的沅水水流變成了源源不斷的電流。裝機總容量超過700萬千瓦的十五個沅水梯級電站日夜不停發出的巨大電流電量,不僅輸送到沅水流域的城鄉,而且還輸送到更遠更多更大的城鄉。它水流變電流,點亮了千城萬鄉,方便了萬千民眾。它水能變電能,為一列列電力動車提供了動力支撐,為一輛輛電動汽車提供了動力保障,為一個個工廠機器的運轉提供了動力之源。沅水流域的城鄉居民過去喝的是沅江水,用的是沅江水,現在不僅如此,還用上了沅水發出的電。現在沅水流域城鄉居民生產生活既離不開沅江水,也離不開沅水電。沅江水沅江電已成為沅水流域城鄉居民生產生活不可或缺的重要組成部分。 

      沅水流域梯級水電資源的開發,既提高了沅水兩岸田地的灌溉能力,提高了城鄉生產生活用水的供給能力,而且還大大提高了沅水流域的抗洪能力。已由五年一遇變為二十年一遇。過去,每到汛期,沅水兩岸城鄉居民就擔心洪澇災害的發生。現在有十五個大中型梯級電站水庫的科學調控,大大提升了沅水流域的抗洪能力。既可消除小洪水的災害,還可把大洪澇災害降到最低限度。從而大大減少兩岸居民的損失。 

      沅水流域古代近代是水上絲綢之路,現代是連接湘西北和黔東南地區的一條生態長廊、文化長廊和經濟長廊。改革開改以來,貴州黔東南地區和湖南懷化、常德三地合力推進沅水源頭支流和沅水上中下游生態、文化、經濟一體化建設,大力整治環境污染,凈化沅水水質,積極保護沅水兩岸山林生態,加快沿江兩岸美麗鄉村、美麗城鎮建設,使沅水流域逐步變成以山水秀麗風光和以古城古鎮古村歷史文化、民俗文化為特色的文化旅游長廊,逐步形成欣欣向榮的經濟長廊。 

      走進新時期、新時代的沅水,正以新常態、新方式、新要素、新功能激發沅水流域城鄉經濟發展活力,推動沿江經濟快速發展。黔東南和懷化常德三地人民正同心協力加快生態建設,確保這片綠水青山更加秀麗,更加光彩奪目,并把這片綠水青山變成金山銀山。 


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